БайкалМоторШоу-2009

Сподвигся сегодня поднять свое бренное тело и пойти на «БайкалМоторШоу», где выставлялись различные тюнинговые автомобили и разнообразные раритеты... Честно говоря, главной и единственной целью было желание посмотреть на автомобиль, который практически из ничего мои знакомые начали делать буквально за 2 недели до выставки. И результат меня сильно удивил, потому как изначально я более чем сомневался в успехе за такой малый срок.

Судите сами, так автомобиль Toyota Soarer выглядел изначально:

Зрелище печальное. Куда страшнее он выглядел, когда я побывал в боксе, где машину начали доводить до ума: из салона было выдрано практически все! Но когда я увидел ее сегодня, глазам своим не поверил:

Парни явно торчали в боксе круглыми сутками! К моему огромному сожалению, фотографии вышли не ахти какие по одной очень досадной причине: зрители оказались дикими. Вездесущие мальчишки младшего школьного возраста, постоянно лезущие под руки и фотографирующие на мобильник все подряд, от капота до выхлопной трубы. Девочки-подружки с криками «Ой, а давай ты меня сфоткаешь на фоне этой машинки!» так и норовили покрыть поверхность весьма недешевых авто. Странные молодые (и не очень) люди, которые подбегали, рассталкивали любопытствующих и интересующихся, мгновенно щелкали кадр и тут же испарялись, оставив после себя только недоумение от такого «интереса». Ну и просто множество людей, которые обязательно лезли своими спинами в кадр. Ну да что поделаешь, на таких действах это обязательный атрибут. А поскольку я не журналист с соответствующей аккредитацией, то пришлось довольствоваться тем, что получилось.

Все подряд фотографировать я не стал, просто сделал снимки особенно интересных мне машин, в большей степени ретро. Ну равнодушен я ко всем этим спойлерам, обвесам, стабилизаторам, кевларовым ремням и прочим техническим нюансам, которые приводят в экстаз стритрейсеров и прочих поклонников автотюнинга. Другое дело раритеты и просто очень редкие, но красивые авто! Вот только несколько образцов:

MITSUOKA LE SEYDE, японский купе-лимузин. Выпускался только в 1990—1992 годах. Машина очень красивая и редкая даже в мире, а уж в России тем более.

Dodge Da Sedan произведен в 1929 году и как утверждает владелец раритета, машина соответствует оригинальному состоянию на 90 процентов.

Tatra-57A Sport. Автомобиль изготовлен в 1936 году, в Чехословакии.

Mercedes 230 выпущен в 1936 году. К сожалению, на выставке машина была представлена практически только в виде пустого кузова, без сидений и не на ходу. Но как заверяет владелец, все это будет сделано обязательно и авто поедет своим ходом в скором будущем.

ГАЗ-67Б, произведен в 1952 году.

HANOMAG 13 был изготовлен в 1938 году, ввезен в СССР как трофей.

ГАЗ-М20 «Победа». Лучшее произведение нашего автопрома,  и единственное, которым по праву можно гордиться. Кажется, еще совсем недавно эти автомобили можно было часто увидеть на улицах наших городов, но теперь и они стали достоянием истории. Несколько лет назад мне удалось прокатиться в качестве пассажира на подобном авто. Ощущения неописуемые!

УРАЛ-375. Конечно, это далеко не раритет, но насколько креативен оказался владелец этого грузовика!

Машин было много, но не все их удалось запечатлеть по вышеописанным причинам... А жаль!

—————

P.S. В наше время адресная рассылка позволяет доставить любую корреспонденцию очень оперативно и прямо в руки.

Опачки! Тут еще интересные статьи есть:

• О российском автопроме: пациент в состоянии клинической смерти (9)
• Не хлебом единым жив человек... Еще и златом (11)
• Кино нужно смотреть в кинотеатре, а музыку слушать в концертном зале (1)