Обо всем, что не оставляет равнодушным
Авто
Без комментариев
3 декабря
Вдогонку к предыдущей статье «Беда России, беда людей»: именно так ездят в Иркутске. Эта трагедия произошла буквально вчера, на одной из центральных улиц — улице Ленина, где движение очень затруднено.
Эти ролики я оставлю без комментариев. Скажу лишь только вот что: обратите внимание на водителя и на окружающих людей. Равнодушие просто убивает...
БайкалМоторШоу-2009
16 мая
Сподвигся сегодня поднять свое бренное тело и пойти на «БайкалМоторШоу», где выставлялись различные тюнинговые автомобили и разнообразные раритеты... Честно говоря, главной и единственной целью было желание посмотреть на автомобиль, который практически из ничего мои знакомые начали делать буквально за 2 недели до выставки. И результат меня сильно удивил, потому как изначально я более чем сомневался в успехе за такой малый срок.
Судите сами, так автомобиль Toyota Soarer выглядел изначально:
- Toyota Soarer
Зрелище печальное. Куда страшнее он выглядел, когда я побывал в боксе, где машину начали доводить до ума: из салона было выдрано практически все! Но когда я увидел ее сегодня, глазам своим не поверил:
Как купить автомобиль и не потерять деньги. И самоуважение тоже
5 февраля
Так уж получилось, что именно в 2009 году назрела необходимость в покупке личного авто. Спору нет, на дворе бушует кризис, финансовое будущее неопределённо, да еще и правительство подняло пошлины («по просьбам трудящихся») на ввоз иномарок. Но делать нечего, надо брать...
И пошли мытарства. Уже в самом начале выбора автомобиля, подходящего по стоимости и характеристикам, вылилось в серьёзную проблему. То, что нравится, стоит несуразно дорого, а если цена приемлемая, то остальное никак не устраивает.
Пройдясь по сайтам автосалонов и доскам объявлений, начинаешь понимать, что лучше ходить пешком. Цены на новые автомобили импортного производства взлетели явно не на 13 процентов, а на все 20-25%. Если брать тот же Форд Фокус с двигателем 1,6 литра и коробкой-автомат у регионального дилера, то стоимость этой мотоколяски превышает 630 тысяч рублей, хотя еще до ввода этих пресловутых драконовских пошлин такое авто обходилось в районе 430 тысяч рублей. Как говорится, разница очевидна.
Спрашивается, почему такие цены? Авто далеко не бизнес-класса, всяких опций, навроде люка в крыше и кожаного салона, тоже не предусмотрено... Да, курс доллара скачет. Да, в стране финансовая нестабильность. Но машину привезли в салон далеко не вчера, произвели ее в России, и изначальная цена ее явно не учитывала все финансовые изменения. Казалось бы, продавай хотя бы с учетом текущего курса, народ с руками оторвет. Ан нет, надо обязательно навариться, причем на «авось»: а вдруг купят. Ага, щаз! Вот и стоят машины, и никто их не берет.
Ударим пошлиной по карманам автовладельцев!
17 декабря
Только глухой не слышал о последних новшествах в нашем государстве в плане повышения таможенных пошлин на ввоз иномарок на территорию России. Проект предусматривает увеличение пошлин с 25 до 30 процентов, а попутно еще и введение заградительных таможенных сборов на ввоз иностранных авто старше 5 лет. Все это преподносится под видом поддержки отечественного автопрома на период мирового кризиса, на 9 месяцев. Вот только непонятно
Ну и что в результате? На изделия совкового автопрома цены наверняка вырастут, а качество от этого явно не улучшится. А на ввозимые из той же Японии подержанные авто цена взлетит просто до небес. Приведу простой пример:
Одной из самых популярных в Иркутске на сегодня является Toyota Premio, год выпуска 2003. Обычная комплектация: двигатель объемом 1800 куб. см., коробка автомат, бензин, ксеноновые фары, бортовой компьютер. Ну и всякий комфорт типа цветной камеры заднего вида, встроенного ТВ и CD, датчиков дождя и климат-контроля. Плюс подушки безопасности и прочие электрические стеклоподъемники.
На сегодняшний день стоимость такого авто находится в районе 420-450 тысяч рублей. Но после введения таможенных пошлин ее цена взлетит до 900 тысяч (!) рублей. Естественно, за такие бешеные деньги ее никто не будет брать.
О российском автопроме: пациент в состоянии клинической смерти
30 сентября
Вот что меня всегда очень поражало, так это умение русского человека отринуть красивое и создать редкостное уродство. В частности, это касается отечественного автопрома.
Вот что мешает тем же японцам создавать действительно красивые и комфортабельные авто? Их пресловутое трудолюбие, высокие зарплаты и человеческие условия для жизни? Но ведь после Второй Мировой войны промышленность Японии была в жутком упадке. Нищета, разруха, нехватка продовольствия. Тоже самое испытывал народ и в Советском Союзе. Однако страну мы подняли, перешли из развитого социализма в капитализм, но вот машины делать так и не научились. Копировать (причем, не всегда хорошо), это завсегда пожалуйста. А вот чтобы создать свое и качественное, тут мы бессильны. И никакие деньги ситуацию не изменят.
